新能源汽车固态电池发展分析

根据Trend Force的报告，随着汽车厂商加速对固态电池的投资和研究，采用高性能正负极材料的全固态电池将在2030年至2035年左右实现量产。预计 届时，锂电池的能量密度可达到500Wh/kg，续航里程约为液态锂电池的两到三倍。 这种续航里程水平与传统燃油汽车的耐用性相匹配。

TRI 致力于广泛的主题，包括半导体、电信、物联网、汽车系统、人工智能、新兴技术的应用以及主要区域市场（美国、欧洲、日本、韩国、中国、台湾）的最新趋势等） 。这是一家研究公司。 成立于1996年，2015年併入集邦咨询旗下。 TRI的服务因对新兴科技行业和区域发展趋势的准确理解而受到各类组织的高度评价。

本报告提供了TRI对新能源汽车固态电池发展分析的看法。

目录

第一章新能源汽车（NEV）全固态电池简介

第二章全固态电池与液体电解质电池对比分析

第三章电池和汽车製造商开发新能源汽车固态电池的计划

第 4 章 TRI 的观点

According to TrendForce's "Analysis of Development of Solid-State Batteries for New Energy Vehicles" report, with car manufacturers accelerating their investments and research in solid-state batteries, all-solid-state batteries with high-performance positive and negative electrode materials are expected to enter mass production around 2030 to 2035. By then, the energy density of lithium batteries could reach 500 Wh/kg, resulting in approximately 2 to 3 times the range of liquid lithium batteries. This level of range would be on par with the endurance of conventional fuel-powered vehicles.

TABLE OF CONTENTS

1. Introduction to Solid-State Batteries for New Energy Vehicles (NEVs)

2. Comparative Analysis of Solid-State Batteries and Batteries with Liquid Electrolyte

3. Battery and Car Manufacturers' Plans for Development of Solid-State Batteries That Power NEVs

4. TRI's View